高級社用車

最近街で可愛い社用車を発見しました。
とあるカステラ屋の社用車なんですけど、上下に黒いペイントがしてあって、中央は黄色。
この社用車、何を表しているかわかりますか？
そうです、カステラなんです。よく考えましたよね。
一見わかりにくいですが、気がつくと可愛いと思いますね～。
社用車もああいう風にわかりやすく宣伝してくれると、何の会社で何を売りたいのかわかりますよね。
よく社名だけが入っている社用車もありますが、社名だけだと何の会社なのかさっぱりわかりません。
有名な会社ならまだしも、そんなに大きな会社でない場合は、会社名を読んでも見当がつきません。
なのでせっかく社用車に名前を入れるなら、「○○ならここ！」みたいな感じに
売ってる商品などを書いてもらえたらいいのになって思います。

車を運転していて時々気になる社名が入った社用車とかありますよね。
これは会社名なのか？みたいなのが。
あれは運転していて恥ずかしくないのでしょうかね。
僕だったらごめんだなぁ・・なんて思ったりします。まぁそこの会社で働いてるんだから恥ずかしくもないか。

社用車とはちょっと違いますが、最近ラッピングバスっていうのが流行ですよね。
街中で見かけると嬉しくて、ついつい写メを撮ってしまいますね。
よく見かけるのがアーティストさんが新譜を発売したときなんかに、宣伝で回っていますよね。
都会でしか見かけませんが、あれは終わった後はどうしてるんでしょうね？

社用車が欲しい！その１２へ続く

社用車の車検とかってどうなってるんですかね？
ユーザー車検とかするんですかね？
それともまとめて、ディーラーに委託でもするんでしょうか？
まぁ、でもその辺は社用車も自家用車も同じなんでしょうね。
もしくはリースだったりする場合もありますから、色々なやり方があるんでしょう。

友人に聞いた話で、社会的には当たり前の話だそうですが、僕は「経費」って言葉の意味がイマイチ分かりませんでした。
よく中小企業の社長さんのたとえ話で、経費でベンツを買う！みたいな話がありますよね？
友人にそのことを話したら、ベンツでもフェラーリでも経費で買えるそうですね。
業務上のみの使用であれば経費でおとせるそうです。

・使用者要件として
　全従業員が使用できる。（社用車利用台帳等を作成）
　
・業務使用目的の明確化
　業務上使用したログを徹底的に残す。
　高速代・社用車利用台帳でのログが有効

・注意点
　使用目的が旅行などの場合は個人使用に該当する
　場合があるので、
　高速代＋宿泊費の関連経費は経費に落とさないこと。
　高速代＋宿泊費＋交際費と社長のスケジュールを照合する税務調査はよくあります。

例
　８／１０日（土）
　経費　高速代＋ガソリン代＋３名での宿泊
　（温泉旅館等）
　８／１１（日）
　経費　遊園地３名分＋おみやげ代

このようなケースで社用車ポルシェなら、否認される可能性が高い。
しかしこれが広告代理店の遊園地プロモーションの調査業務なら微妙・・。

明確な理由があれば、とりあえずは何でも経費でおとせるみたいですね。

社用車が欲しい！その１１へ続く

社用車になるような車に試乗してみたいですね。
度胸のある人なら、僕みたいな平社員でも平気な顔で試乗できるんでしょうけれど・・。笑
てゆーか、重役クラスの社用車になるくらいの高級車に試乗できるのって、何か証明とかありそうで怖いですね。
僕が重役クラスの社用車に乗れる機会は、一生のうちに一回あるかないかくらいだろうな～。

ふと思ったんですけれど、中小企業の社長さんって、いい車乗ってますよね？
あれって社用車にしてるんですかね？
あんまりそういう話は詳しくないんですけれど、社用車っていうのは私用で使っちゃダメですよね。
そういうのって、税務署とかから怒られないのかな？
怒られる程度ならいいけれども・・。笑

僕みたいなサラリーマンは給料を貰うと、100％給料を捕捉され源泉徴収されるし、経費は一切認めてもらえない。
しかし、中小企業のオーナーやその家族社員は表面的な給与収入はそこそこでも、会社の経費で高級車を乗り回したり、海外旅行に行っているケースが多々あり、割り切れないものを感じますね。
庶民の僻みですけど。笑

まぁ、そういう人はそれ相応の働きをしているから、当然っちゃ当然かもしれませんね。
なので、僕みたいな人間が高級車を社用車にしたいのであれば、脱サラでもして中小企業の経営者になることですね。
う～～ん。そんな度胸はない！！
やっぱり、高級車を社用車にするのは、限られた人だけの特権か～。

社用車が欲しい！その１０へ続く

高級車＝高額車、ということでは必ずしもないのです。
したがって、レクサスは高額だから高級車だ！！という考え方は少し違っているのではないかと思います。
自動車は人間を相手にした商品なので、特にプレミアムブランドカー、高級車、などとなってくればくるほど、数値に表せない部分での価値が、とても大きいのではないかと思います。
数字で分かる部分、例えば価格などが良い例ですが、それはあくまで数値に置き換えた形なのです。
感応評価とフィーリングは決してイコールではありません。

中でも、｢レクサス｣はかなりそのプレミアム感に関しては徹底しているブランドなのではないでしょうか。
｢台数を追うための低価格車や、レクサスのブランド基準に合わないモデルは設定しない｣これがレクサスの哲学なのです。
さらに｢レクサスのターゲットユーザーに届くものを徹底して選ぶ。マス宣伝はほとんどしない。｣などと徹底している部分もある。
このようなブランドの徹底したポリシーと自信が、レクサスというプレミアムブランドへの期待や、その価値をより強めているということは間違いないでしょう。
今後、日産やホンダ等の国内自動車メーカーも、レクサスの躍進を黙って見ているわけがありません。
そうなったら、国内の高級車市場もおもしろくなっていくんじゃないでしょうか？

・・・ちょっと社用車の話からズレた感はありますね。笑
僕なんか車検の料金に対して、ブーブー言ってるくらいですから。
社用車の車検って、すぐ通りそうですよね。
社用車って改造とかしないでしょう？？
よく分かりませんが・・。

社用車が欲しい！その９へ続く

僕が前回まで紹介した社用車にしたい高級車の中で、気になるのは「センチュリー」と「レクサスLS」ですね。
オーナードライバーとしての社用車ならば・・・。

センチュリーでしょう。
置いて眺めて手で撫でれば、ニッポンの美術品も中々良いものだと感じる事でしょうね。
走らせれば、エンジンの素晴らしさが世界トップクラスである事に満足できるはずです。

しかし、走る車たるレクサスは、上質の工業製品としてセンチュリーを上回る信頼性と、センチュリーとはまた別の味わいを得られるのではないかと推測します。
センチュリーが和製ロールスなら、レクサスは和製メルセデスかBMWと例える事が出来るのではないでしょうか。
なので、自分で運転するのであれば、迷わずレクサスでしょうね。
運転手付きの社用車ならば・・・。

これは現時点での評価を聞いた感じでは、センチュリーになるんじゃないでしょうか？
やはり、静音性はレクサスを上回ると聞いていますし、トヨタの運転手付きの車の頂点ですからね。
そういった点が、社用車としての魅力を感じられます。

しかし、レクサスもまだまだ発展途上なため、LS600hLのようなタイプならば分かりません。
あれだけの機能が付いているのであれば、社用車としても十分でしょうね。
そして、これからの時代をリードするハイブリッドというのは、企業イメージとしてもいいのでは？
そういう点を踏まえると、これからはレクサスを社用車にしても、全くおかしな話ではないと思います。

いやー、車の中古パーツを探しているような僕が言えた内容じゃなかったですね。笑

社用車が欲しい！その８へ続く

「レクサス」

現在、レクサスに興味を持っている人々の間で最も話題になっているのが｢レクサスLS｣の存在です。
レクサスLS＝4代目セルシオ、と考えても良いでしょう。
ボディサイズは明らかに大きくなりますが、そのサイズアップ分はリアシートの居住性向上とデザイン処理のために使われるそうです。
レクサスといえばLS、という図式もこれからますす定着してゆくのではないでしょうか。
まさに｢プレミアムカー｣と呼ぶに相応しい高級車だと思います。
レクサスはオーナードライバーに向けて作られているというイメージが強いですが、そうでもないようですね。
レクサスLS600hLなんかは、リアシートの充実ぶりが凄いんだとか。

◆LS600hLの自動車評価
リアシートに座ってまず驚くのが、リアシートリラクゼーションシスム。
このマッサージ機は車が動いている状態で使っても疲れは残らなくてスゴク気持ち良いものだそうです。
リアシートの電動調整機構にオットマン、後席用モニター（DVDの視聴も可能）、飲み物なんかを載せるテーブル（４人乗り仕様のみ）まである。
さらに、エアコンなんて乗員の体温まで測って温度調整するタプになってる。
もはや、古い言葉だけど「動くリビングルーム」といえるレベルまできている。

以上のような評価が見受けられました。
近い将来、IT系の社長さんなんかが、社用車としてレクサスに乗る日も近そうですね。
近未来の社用車とでも言っておきましょうかね。

社用車が欲しい！その７へ続く

センチュリーが出てしまった時点で、運転手付きの社用車のトップは決まってしまった気がしますね。笑
しかし、まだトヨタの社用車しか見ていません！
日本には他にも自動車メーカーはたくさんあります！
今回は日産の車で、社用車にふさわしい車を紹介したいと思います。

◆シーマ
オーナードライバー向け日産車の頂点モデルとして、先代の｢セドリック｣｢グロリア｣をベースに開発されたのが、この｢日産シーマ｣です。
トップエンドならではの高級感や内外装のほかに、個性的なデザインやレーンキープシステムなどの先進技術も搭載しています。
人気のボディカラーはブラックで、黒光りする大きな車体は、それだけである種の威圧感のような高級感を感じさせます。
オーナードライバー向けの車ということで、運転手付きの社用車とは畑が違いますね。
しかし、社用車といっても、全ての社用車が運転手付きとは限りません！
そういった社用車としては、シーマも負けてはいないのかもしれませんね。

◆プレジデント
プレジデントは日産の伝統的な最上級セダンです。
現行モデルはシーマをベースに、内外装や快適性を大幅に向上させました。
特に、後席もセパレートシートになる機能が、この車の大きな見所です。
オーナー自ら運転する人は、センチュリーと同様あまりいないようです。

日産の中での運転手付きの社用車とするならば、間違いなくプレジデントでしょう。
重役の好み次第で、社用車はトヨタにも日産にもなるんでしょうね。
他の車からの買い替えとかの要因には、あまり入らない部類でしょう。

社用車が欲しい！その６へ続く

重役クラスの社用車としてふさわしい車はどれなのか！？
僕の人生とは全く関係の無いことを、綴っていますけれども、想像するだけでも楽しいですね。
社用車＝お金持ちってイメージがありますからね。
別世界を覗いているようで楽しいです。
まずは、トヨタの高級車を紹介しています。

◆センチュリー
国産車の頂点に位置する本格的なVIPカーです。
センチュリー用に開発されたV12エンジンや、伝統工芸品を思わせる内外装など、隅々まで特別仕立ての車です。
オーナーが運転席に座ることはほとんどないのですが、それでもインパネ周りも非常に豪華で、まさに王様といった仕上がりが印象的です。

本物のプレミアムとはこういう事さ・・・ってな具合ですね。
正しく「威風堂々」たるスタイリングが、かなりイカしてます。
やはり、上は上があると言う事で。
御料車として使われいるのは「トヨタ センチュリーロイヤル」です。
日本のロールスロイスとでも申しましょうか。
センチュリーという車はそれほどの車なのです。
社用車として、これ以上の車があるんだろうか？と疑問に思えるほどの車ですね。
トヨタの営業をしている僕の友人に言わせても、センチュリーは格が違う！って言わせてましたからね。
あまり私用として持っている人はいないでしょう。
持っていたとしたら、センチュリーという車の意味を分かっていないまま乗っているのかも・・？
とりあえず、センチュリーは運転手付きの車としては頂点でしょう。

社用車が欲しい！その５へ続く

社用車なんかに使われる国産高級車は、それぞれどのような特徴があり、どんな位置付けで世の中に出回っているのでしょうか？？
まずはそのあたりから分析してみようと思います。
各メーカーごとの特徴や、同クラス車種のメーカーごとの違い等はかなり気になる部分なのではないでしょうか？

僕が考えている社用車のイメージは、独立系企業の重役クラスの社用車です。
周りの会社の社用車には気を使わずに、好きな車を社用車にするっていうコンセプト。
基本的にはセダン系の社用車にしようと思っています。

◆セルシオ
セルシオはオーナードライバー向けセダンの頂点に位置し、国際市場において日本を代表する高級セダンです。
加速中も荒ぶることのない抜群の静粛性や落ち着いた乗り心地は、まさに日本を代表する高級車と言えるでしょう。
さらに本革の内装や空調付きのフロントシート、後席ももちろんパワーシート装備です。
｢上質｣｢高性能｣という言葉がピッタリの車、それがセルシオです。

◆クラウン　マジェスタ
クラウンをベースにV8の搭載や電子制御エアサス。
内外装のグレードアップによって発展したモデルがこの｢クラウン マジェスタ｣です。
DVDナビを標準搭載している等、室内の装備は至れり尽せりといったところでしょうか。
セルシオよりもひとまわり小さいものの、エンジンは同じクラスのものを搭載しています。

うーん！どちらも高級車ですね～。
しかし、社用車となると運転手付きのイメージがあります。
こちらの２種は社用車というよりは、自家用車としての高級車なんじゃないでしょうか？

 
社用車が欲しい！その４へ続く

もし、僕が会社の重役クラスで、社用車を自由に選べるとしたら・・。
独立系企業ならば、先方の顔色を伺わずに、好きな車を社用車にできるそうですね。
健全で利益もでかい会社の重役クラスが乗りそうな高級車か・・。
まずは下記のランキングを見てください。
国産車の中でも｢高級車｣と呼ばれている車の人気ランキングです。

第1位：トヨタ　セルシオ
第2位：トヨタ　クラウン
第3位：日産　シーマ
第4位：トヨタ　ランドクルーザー
第5位：日産　エルグランド

うーん！なんとなく納得できる感じですが、シーマやランドクルーザーあたりは、社用車としては無理っぽいですね。
しかし、ちょっとランキングが古かったようで、最新のデータではありません！
ここに入るはずの車が載っていない。
車に興味のある人なら、最近の高級国産車の代名詞と言えば、もうお分かりですね？

そう「レクサス」です！！

日本ではまだまだ、ベンツやＢＭＷに乗っている人がたくさんいらっしゃいますが、これからはレクサス！
って僕は個人的に思っているだけなんですけれど・・。笑
しかし、最新のランキングには必ずやレクサスがランクインしているでしょう。
社用車としてもレクサスならば、十分すぎるほどですからね！

いやー、社用車にしたい車はいくらでもありますね～。
重役クラスの社用車なんて、僕にとっては一生縁のないような話なんですけれど・・。笑
しかし、語りたいものは語りたい！

社用車が欲しい！その３へ続く